Bobina de acero laminado en caliente A36 SS400 S235JR/HRC
La calidad de la superficie se divide en dos niveles
Precisión ordinaria:La superficie de la placa de acero puede presentar una fina capa de óxido de hierro, óxido, rugosidad superficial causada por el desprendimiento de óxido de hierro y otros defectos locales cuya altura o profundidad supere la desviación admisible. Se permiten rebabas discretas y trazas individuales cuya altura no supere la altura del patrón. El área máxima de un defecto no debe exceder el cuadrado de la longitud del grano.
Mayor precisión:Se permiten en la superficie de la placa de acero incrustaciones finas de óxido, herrumbre y otros defectos locales cuya altura o profundidad no supere la mitad de la tolerancia de espesor. El patrón está intacto, pero se permiten rebabas locales leves cuya altura no supere la mitad de la tolerancia de espesor.
Ámbito de aplicación
Industria del automóvil
La chapa decapada y recubierta de aceite laminada en caliente es un nuevo tipo de acero requerido por la industria automotriz. Su mejor calidad superficial, tolerancia de espesor y rendimiento de procesamiento pueden reemplazar los paneles de carrocería y las autopartes producidas con chapas laminadas en frío en el pasado, reduciendo así el costo de las materias primas en aproximadamente un 10%. Con el desarrollo de la economía, la producción de automóviles también ha aumentado significativamente y el uso de placas ha seguido aumentando. El diseño original de muchos modelos de vehículos en la industria automotriz nacional requiere el uso de placas decapadas laminadas en caliente, tales como: subchasis de automóviles, radios de ruedas, parte delantera y trasera. Debido al suministro insuficiente de placas decapadas laminadas en caliente nacionales para conjuntos de puentes, placas de caja de camiones, redes protectoras, vigas de automóviles y repuestos, las fábricas de automóviles generalmente usan placas frías o placas calientes en su lugar o las seleccionan por sí mismas.
Industria de maquinaria
Las placas decapadas laminadas en caliente se utilizan principalmente en maquinaria textil, maquinaria minera, ventiladores y algunas máquinas generales. Por ejemplo, se fabrican carcasas de compresores y cubiertas superiores e inferiores para refrigeradores y aires acondicionados domésticos, recipientes a presión y silenciadores para compresores de potencia, y bases para compresores de aire de tornillo. Entre ellos, los refrigeradores y compresores de aire acondicionado domésticos son los que más utilizan placas decapadas, y su rendimiento de embutición profunda es relativamente alto. Los materiales son principalmente SPHC, SPHD, SPHE y SAPH370, con un rango de espesor de 1,0 a 4,5 mm y especificaciones requeridas de 2,0 a 3,5 mm. Según datos relevantes, en el primer semestre de este año, los compresores de refrigeradores y aires acondicionados requirieron 80.000 y 135.000 toneladas de placas decapadas laminadas en caliente, respectivamente. La industria de los ventiladores ahora utiliza principalmente placas laminadas en frío y en caliente. Las placas decapadas laminadas en caliente se pueden utilizar en lugar de placas frías para fabricar impulsores, carcasas, bridas, silenciadores, bases, plataformas, etc., de sopladores y ventiladores.
Otra industria
Otras aplicaciones industriales incluyen principalmente piezas de bicicleta, diversos tubos soldados, armarios eléctricos, guardarraíles de carreteras, estanterías de supermercados y almacenes, vallas, tanques de calentadores de agua, barriles, escaleras de hierro y diversas formas de piezas estampadas. Con el continuo desarrollo económico, el procesamiento de piezas cero se está extendiendo a todas las industrias, y las plantas de procesamiento han proliferado rápidamente. La demanda de placas ha aumentado considerablemente, al igual que la demanda potencial de placas decapadas laminadas en caliente.
Ventaja principal
La placa de decapado está hecha de chapa laminada en caliente de alta calidad como materia prima. Después de que la unidad de decapado elimina la capa de óxido, los recortes y los acabados, la calidad de la superficie y los requisitos de uso (principalmente el rendimiento de conformado en frío o estampado) se encuentran entre el laminado en caliente y el laminado en frío. El producto intermedio entre las placas es un sustituto ideal para algunas placas laminadas en caliente y placas laminadas en frío. En comparación con las placas laminadas en caliente, las principales ventajas de las placas decapadas son: 1. Buena calidad de la superficie. Debido a que las placas decapadas laminadas en caliente eliminan la escala de óxido de la superficie, la calidad de la superficie del acero mejora y es conveniente para la soldadura, el aceitado y la pintura. 2. La precisión dimensional es alta. Después de la nivelación, la forma de la placa se puede cambiar hasta cierto punto, reduciendo así la desviación de las irregularidades. 3. Mejora el acabado de la superficie y realza el efecto de la apariencia. 4. Puede reducir la contaminación ambiental causada por el decapado disperso de los usuarios. En comparación con las chapas laminadas en frío, la ventaja de las chapas decapadas es que pueden reducir efectivamente los costos de compra al tiempo que garantizan los requisitos de calidad de la superficie. Muchas empresas han exigido cada vez más alto rendimiento y bajo coste del acero. Con el continuo avance de la tecnología de laminación de acero, el rendimiento de la chapa laminada en caliente se acerca al de la chapa laminada en frío, lo que permite técnicamente sustituir el frío por el calor. La chapa decapada es un producto con una relación calidad-precio relativamente alta entre la chapa laminada en frío y la laminada en caliente, y tiene buenas perspectivas de desarrollo en el mercado. Sin embargo, el uso de chapa decapada en diversas industrias en mi país es reciente. La producción de chapa decapada profesional comenzó en septiembre de 2001, con la puesta en marcha de la línea de producción de decapado de Baosteel.
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