Bobina de acero al carbono ST37
Descripción del Producto
El acero ST37 (material 1.0330) es una chapa de acero de bajo contenido de carbono de alta calidad, laminada en frío y conforme a la norma europea. En las normas BS y DIN EN 10130, se incluyen otros cinco tipos de acero: DC03 (1.0347), DC04 (1.0338), DC05 (1.0312), DC06 (1.0873) y DC07 (1.0898). La calidad superficial se divide en dos tipos: DC01-A y DC01-B.
DC01-A: Se permiten defectos que no afecten la conformabilidad ni el recubrimiento de la superficie, como poros, pequeñas abolladuras, marcas leves, rasguños leves y ligeras decoloraciones.
DC01-B: La mejor superficie deberá estar libre de defectos que puedan afectar la apariencia uniforme de la pintura o el recubrimiento electrolítico de alta calidad. La otra superficie deberá cumplir al menos con la calidad superficial A.
Los principales campos de aplicación de los materiales DC01 incluyen: la industria automotriz, la industria de la construcción, la industria de equipos electrónicos y electrodomésticos, fines decorativos, alimentos enlatados, etc.
Detalles del producto
| Nombre del producto | Bobina de acero al carbono |
| Espesor | 0,1 mm - 16 mm |
| Ancho | 12,7 mm - 1500 mm |
| Bobina interior | 508 mm / 610 mm |
| Superficie | Piel negra, encurtido, aceitado, etc. |
| Material | S235JR, S275JR, S355JR, A36, SS400, Q235, Q355, ST37, ST52, SPCC, SPHC, SPHT, DC01, DC03, etc. |
| Estándar | GB, GOST, ASTM, AISI, JIS, BS, DIN, EN |
| Tecnología | Laminado en caliente, laminado en frío, decapado |
| Solicitud | Ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, la construcción, la fabricación de automóviles y otros campos. |
| Tiempo de envío | En un plazo de 15 a 20 días hábiles después de recibir el depósito. |
| Embalaje de exportación | Embalaje en papel impermeable y fleje de acero. Embalaje estándar apto para exportación marítima. Adecuado para todo tipo de transporte, o según se requiera. |
| Cantidad mínima de pedido | 25 toneladas |
Ventaja principal
La chapa decapada se fabrica a partir de chapa laminada en caliente de alta calidad. Tras el proceso de decapado, se elimina la capa de óxido, se recorta y se da el acabado final. La calidad de la superficie y los requisitos de uso (principalmente el conformado en frío o el estampado) se sitúan entre las chapas laminadas en caliente y las laminadas en frío. Este producto intermedio es un sustituto ideal para algunas chapas laminadas en caliente y en frío. En comparación con las chapas laminadas en caliente, las principales ventajas de las chapas decapadas son: 1. Buena calidad superficial. Al eliminar la capa de óxido superficial, se mejora la calidad de la superficie del acero, facilitando la soldadura, el engrase y la pintura. 2. Alta precisión dimensional. Tras el nivelado, la forma de la chapa se puede modificar hasta cierto punto, reduciendo así la desviación por irregularidades. 3. Mejora del acabado superficial y realza el aspecto. 4. Reduce la contaminación ambiental causada por los residuos de decapado. En comparación con las chapas laminadas en frío, la ventaja de las chapas decapadas es que permiten reducir eficazmente los costes de compra, garantizando al mismo tiempo los requisitos de calidad superficial. Muchas empresas han planteado exigencias cada vez mayores en cuanto al alto rendimiento y el bajo coste del acero. Con el continuo avance de la tecnología de laminación de acero, el rendimiento de la chapa laminada en caliente se aproxima al de la chapa laminada en frío, lo que permite la sustitución técnica del frío por el calor. Se puede afirmar que la chapa decapada es un producto con una relación rendimiento-precio relativamente alta entre la chapa laminada en frío y la chapa laminada en caliente, y presenta buenas perspectivas de desarrollo en el mercado. Sin embargo, el uso de chapas decapadas en diversas industrias de mi país apenas ha comenzado. La producción de chapas decapadas profesionales se inició en septiembre de 2001, cuando se puso en marcha la línea de producción de decapado de Baosteel.
Exhibición del producto


Embalaje y envío
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